Obtener verificación PayPal desde Argentina y Latinoamérica.

En este artículo descubrirás como verificar tu cuenta Paypal y retirar tu saldo Paypal desde Argentina y Latinoamérica. ¡Por favor lee todo el artículo!

Todo aquel que tiene una cuenta Paypal sabe lo difícil que es obtener la verificación de la misma para poder operar en la Web sin problemas, por ejemplo, existen muy pocos portales de apuestas deportivas que aceptan Paypal y aquellos que aceptan este medio de pago nos Pide una cuenta PayPal verificada.
Ahora bien ¿Cómo verificar una cuenta PayPal?, para aquellos que viven ya sea en España o Europa es muy simple pues con cualquier tarjeta de crédito y/o debito ya puede obtener la verificación de PayPal, pero en Argentina y Latinoamérica todo es muy diferente ya que existen leyes las cuales restringen o regulan de cierto modo todos los movimientos en USD, y como PayPal es el monedero monetario líder de la web con mas de 221 millones de usuarios registrados en todo el mundo, queda casi o prácticamente nulo este sistema en nuestra región, ya que si bien los bancos emiten tarjetas de crédito y/o debito Visa o MasterCard, pero las mismas no sirven en PayPal porque el sistema no lo acepta, o nos muestra un mensaje de tarjeta rechazada , que dice: “Por favor comuníquese con el banco emisor de esta tarjeta para obtener mas información”, y a decir verdad yo en mi caso me comunique con mi banco y me dijeron que la tarjeta no es apta para este sistema o mejor dicho, (La tarjeta no sirve para PayPal).
Pues ¿que ago? Me pregunte, ¡y bueno a seguir buscando en la web me dije”, y sin lugar a dudas que encontré lo que estaba buscando, ¿han visto o escuchado por ahí sobre tarjetas Visa Virtuales?, OK por que por ahí viene lo que queremos.
Por si no saben lo que es una tarjeta Visa Virtual, la tarjeta visa virtual es aquella que tiene toda la funcionalidad de una tarjeta física (plástica), pero es intangible o sea (no se puede tocar), existen monederos virtuales similares a Paypal como Entropay que emiten visas virtuales y que nos sirven para verificar nuestra cuenta de PayPal, pero Entropay, si bien es un muy buen monedero web, tiene una pequeña restricción para nosotros los Argentinos ya que es muy complicado el deposito de dinero en este sistema y para poder obtener la verificación de PayPal es imprescindible que la tarjeta virtual tenga saldo o (dinero) ya que Paypal te descuenta algo asi como 3,00 USD que luego te reembolsa, (devuelve), si quieren prueben a ver como les va con Entropay ya que como dije anteriormente es un muy buen sistema y cumple con todos los requisitos de seguridad algo primordial.
Pero aquí viene lo mejor por que encontré otro monedero electrónico muy bueno y que además cumple con todo los requisitos de seguridad, por supuesto también hacen Visas Virtuales ¡y lo que yo esperaba! tiene varios sistemas para realizar depósitos de dinero y uno de ellos es Western Unión, además si eres inteligente ya asumiste que verificando tu cuenta PayPal 1° ya puedes usarlo en lo que desees y 2° puedes retirar el dinero o tu saldo PayPal en tu tarjeta virtual y desde este sistema mediante una transferencia bancaria Internacional obtener el tan ansiado dinero que veníamos acumulando desde hace mucho tiempo en Paypal y ¡ahora en nuestro bolsillo!.
Este sistema se llama GRAPHCARD ( http://www.graphcard.com/), y la única restricción que tiene es que es en Ingles, pero no se asusten por que en Lo mas codiciado del planeta, tenemos en cuenta hasta el mas ínfimo detalle y como somos una Web de calidad acá te dejamos el link que te indica paso a paso y en (ESPAÑOL) la forma de obtener TU VERIFICACION EN PAYPAL Y TAMBIEN PODER RETIRAR LOS FONDOS DESDE ARGENTINA Y LATINOAMERICA.
Por favor visita esta pagina que es la web donde se encuentra el enlace detallado:
http://eswal20.jimdo.com/tu-visa-virtual/


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Apostar en la bolsa con Paypal en Bolsaquest

Seguramente tenes dinero acumulado en PayPal y no sabes como invertirlo, bueno es muy simple y practico además si tenes experiencia en Forex o en Trading, seguramente te va a resultar mucho mas sencillo jugar en este juego, por que en realidad es un juego, que te puede dejar buenas ganancias en euros o en dólares.
Se trata de la pagina Bolsaquest que tiene los idiomas mas comunes de Europa para facilitarte aún mas las cosas y como dije anteriormente en Bolsaquest todo es muy simple solo tenes que predecir con anticipación si una bolsa de valores como por ejemplo el NASDAQ , DOW JONES , IBEX 35, EUROTXX o si alguna compañía que cotiza en cualquiera de estas bolsas suben o bajan. Por otra parte o mejor dicho lo más importante es que reciben como pago y extracción del dinero a PayPal, y transacciones bancarias que además se emiten sin costo alguno, bueno en realidad Bolsaquest no cobra nada, pero Paypal tiene un costo del 3,5 % sobre el monto a depositar + $ 0,30 por transacción, otra de las formas de realizar depósitos es mediante transferencias bancarias pero de eso no me pregunten por que aún no he utilizado este servicio, para retirar los fondos también se puede hacer mediante Paypal y no tiene costo alguno,
Bolsaquest sin lugar a dudas es una de las páginas más seguras de la web ya que emite un comprobante que llega automáticamente a tu Email por cada apuesta que hagas, como así también por cada depósito de dinero y extracción que realices.
Este novedoso sistema ofrece o es el mejor lugar para probarte como un buen corredor de bolsa aunque en realidad no estas comprando acciones si no que estas apostando a si las mismas subirán o bajaran su cotización.
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Casamiento del príncipe Guillermo de Inglaterra

El Hijo mayor del Principe Carlos de inglaterra y la princesa Diana Spencer y segundo en la línea de sucesión a la Corona británica, se trata del principe Guillermo el cual anuncio su casmiento con Kate Middleton su novia, el año próximo, según informó hoy Clarence House, la residencia oficial del príncipe Carlos.
Al dar a conocer el compromiso del príncipe, Clarence House indicó que la boda se celebrará en la primavera o el verano de 2011, en Londres, sin precisar el lugar.
Guillermo, de 28 años, y Kate, también de 28, se comprometieron el pasado octubre mientras pasaban unas vacaciones en Kenia, y el príncipe ha informado a la reina Isabel II y a sus familiares.
El hijo del príncipe de Gales conoció a Kate Middleton cuando ambos estudiaban en la Universidad de St Andrews (Escocia).
"El príncipe de Gales está encantado de anunciar el compromiso del príncipe Guillermo con Catherine Middleton. La boda se celebrará en la primavera o verano de 2011, en Londres".

Lo más buscado en google –Trucos SEO

Muchas de las personas SEO incluso nosotros, el pueblo en general, a veces se vuelven un poco deseosos de conocer la tendencia de las palabras claves o la clasificación de la popularidad de esas palabras claves o sitios web. Porque si tenemos que popularizar nuestro sitio web, tenemos que preocuparnos por algunos puntos como: - contenido, palabras clave, etc clasificación etc.
como google es el motor de búsqueda más popular hoy en día, por lo general esas palabras claves se encuentran en el mismo Google. Hay algunas maneras de encontrar las palabras claves más populares, términos buscados, o el aumento de búsquedas, etc, sin golpearse la cabeza aquí y allá.Por ejemplo ¿Has oído hablar de Google Zeitgeist? Zeitgeist significa "el espíritu de los tiempos". Google presenta los resultados agregados de miles de consultas de búsqueda en todo el mundo. Hay varias herramientas para profundizar en estos resultados con los datos de la personalización, que usted desea. Sin embargo el más popular y conocido en estos casos es Google Trends que es la opción más simple de búsqueda donde puede ver las palabras claves como temas de actualidad y búsquedas calientes o mas recientes. Si usted quiere saber acerca de una palabra clave determinada, puede ponerla en un cuadro de texto y ya está. El resultado se mostrará en relación con la tendencia de la palabra clave incluida la Región, ciudades e idiomas.
Mucha suerte con tu búsqueda.

http://www.google.com/trends

Lo más lujoso Freelander 2 Land Rover

Land Rover con el nuevo modelo Freelander 2 mejora varios aspectos, pero sin perder rasgos característicos de la marca, la nueva Freelander 2 de Land Rover, obtiene en su modelo un delicado y renovado delineamiento en el aspecto tanto exterior como interior, mientras que su exterior inspira potencia y verstilidad, su interior atrae con delicados y finos acabados en cuero que son verdaderamente un lujo sin igual. La mecánica motor biene con un nuevo bloque turbodiésel de 2.2 litros e inyección directa que desarrolla 150 CV (TD4 / eD4) o 190 CV (SD4) de potencia. Ambos entregan en su punto álgido unos amplios 420 Nm de par máximo, gracias en gran parte al turbocompresor de geometría variable, capaces de mover con soltura al Freelander 2. Solamente el motor de menos potencia se beneficia del sistema de arranque y parada Stop & Start que sirve para recortar los consumos en tránsito urbano. Ambas versiones incluyen un filtro de partículas diésel catalizado (CDPF), que se encarga de reducir gran parte de las partículas contaminantes expulsadas en el escape del motor, y la regeneración de energía en la batería durante las deceleraciones. Gracias a ello la combinación de motor diésel con gran peso se soluciona con buenos valores de consumo, que de media alcanzan os 6.2 y los 7.0 litros/100 Km (equivalentes a 165 y 185 gr/Km de CO2).El nuevo Freelander 2 está disponible por 30.170 euros equipado con el motor diésel de 150 CV y el acabado “E”.

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Lo más fino Reloj Chronomat 01 Breitling

La marca de relojes Breitling presenta un reloj estrella se trata del Chronomat 01 que se fabricara en una serie limitada, dotada de acabados exclusivos y una fondo transparente que proporciona una visión fascinante del cronógrafo íntegramente fabricado en sus talleres. En el punto de mira, el lujo y la elegancia combinan con sus prestaciones.
El Chronomat 01 fue presentado por primera vez en la primavera de 2009, el y fue el primer reloj Breitling que se dotó del calibre 01, un movimiento cronógrafo completamente desarrollado y producido en los talleres de la marca. Modelo líder de las colecciones de Breitling, este instrumento se distingue por su caja de marcado carácter, su bisel grabado con cifras de original diseño, y su inédita alianza de potencia y elegancia. Disponible en varias versiones diferentes, se ha establecido como la nueva referencia en el campo de los cronógrafos mecánicos, y seguramente este es un cronógrafo por excelencia.
Para los amantes de los relojes de lujo raros y exclusivos, Breitling ahora ofrece este modelo emblemático en una serie limitada de 2.000 unidades en acero y 200 en oro rosa, con su número individual grabado en el canto en la posición de las 9 horas. El diseño contundente y singular tanto de la caja, bisel y el brazalete destaca por sus sutiles y contrastados acabados, satinados en la superficie y pulida en los bordes.
La esfera de color negro se adorna con índices acabados. Contrariamente a los modelos Chronomat 01 de serie, que van provistos de fondos macizos de acero o de oro, el Chronomat 01 Limited Edition cuenta con un fondo de caja de cristal de zafiro transparente que ofrece una vista óptima del mecanismo y del cronógrafo. Un lujo y una visión excepcional de este motor de alto rendimiento con rueda de pilares y arquitectura totalmente original, montados de acuerdo con un proceso industrial contemporáneo y revolucionario.

Audi e-tron Spyder Salon de Paris 2010

Audi presenta el Audi e-tron Spyder, basado en un deportivo descapotable,presentado en el otoño de 2010 que pone de manifiesto autos más grandes en este segmento. El coche de la demostración en el salon de paris 2010, presenta un plug-in de propulsión híbrida, ademas con unas medidas muchas grandes, 4,06 metros (13.32 pies) de largo, 1,81 metros (5,94 pies) de ancho y sólo 1,11 metros (3,64 pies) de alto. Los dos asientos están equipado con un 221-kW (300 CV) con doble turbo V6 TDI en el eje trasero y dos motores eléctricos que producen un total de 64 kW en el eje delantero.El Audi e-tron con un peso total muy bajo, respecto de sus grandes dimensiones tiene apenas 1.450 kilos (3,196.70 libras) combinado con el alto par motor TDI y los dos resultados de los motores eléctricos en el rendimiento es muy importante señalar que el coche acelera de cero a 100 km / h (62,14 mph) en sólo 4,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km / h (155.34 mph).El Spyder e-tron puede combinar el esfuerzo de torsión de gran alcance con sus instrumentos de defensa comercial - el motor diesel genera 650 Nm (479,42 libras-pie) y el total de 352 Nm (259,62 libras-pie) de sus dos motores eléctricos durante la aceleración en un proceso conocido como "impulso".La distribución inteligente de energía permite una dinámica óptima en cada situación. La aplicación selectiva de la energía a las ruedas delanteras mejora la dinámica longitudinal a la vez que mejora la dinámica lateral en las curvas. Esto se debe a la correcta distribución necesaria de par entre las ruedas izquierda y derecha de los dos ejes - permiteendo un grado de precisión y de conducción emocionante con una una excelente agilidad.por otra parte la combinación de una unidad de TDI y eléctrica de alta eficiencia también prevé la excelente en la economía de combustible y emisiones de dioxido de carbono asombrosamente bajas. El Audi e-tron Spyder requiere en promedio de sólo 2,2 litros diesel cada 100 km (106.92 millas por galón EE.UU.), correspondientes a las emisiones de CO2 de 59 g / km (94,95 g / km). Una gama de más de 1.000 kilómetros es posible con el tanque de 50 litros (13.21 galones EE.UU.).El auto deportivo abierto también puede conducirse estrictamente en energía eléctrica y por ende, con cero emisiones a distancias de hasta 50 kilómetros (31.07 millas), como en las zonas urbanas. La velocidad máxima es de 60 km / h (37.28 mph) está bien para la conducción normal.InteriorVisuales y referencias funcionales al concepto fundamental de la construcción ligera caracterizan el diseño interior purista. Establecen una conexión entre los genes de Audi y probando nuevas señas de identidad formal. Típico para el lenguaje de diseño de Audi es la reducción de la arquitectura, los controles y salida de información o lo esencial a favor de una impresión de conjunto ordenado.La cabina del Audi e-tron Spyder también está orientado hacia el conductor - un rasgo más característico de Audi. En lugar del cuadro de instrumentos clásicos, el concept car está equipado con una pantalla grande, con funciones integradas de MMI y flanqueado por dos discos. El MMI se puede controlar a través de un panel de control sensible al tacto en el volante - un elemento inspirado en los smartphones modernos. También se puede controlar a través de la unidad de control MMI (MMI tacto) en la consola central. El propio volante está claramente fuera del aplanado en la parte superior e inferior, en una clara referencia al deporte del motor. La velocidad se muestra en forma digital. El instrumento de línea con información sobre el sistema de tracción puede ser elegido a través de la opción de menú "Drive".Además de la información sobre la velocidad, las revoluciones del motor de combustión y el motor eléctrico, la pantalla central también ofrece toda la información clave, entretenimiento y sistemas de navegación.Una de las características para la concepción del Audi e-tron Spyder es la eliminación casi total de los interruptores y componentes, tales como el encendido. La unidad de control del clima se encuentra a la derecha por encima del volante. La pantalla proporciona información sobre la temperatura y la ventilación. De nuevo se inspira en un teléfono inteligente, el sistema es operado por medio de un panel de control sensible al tacto.Motores y transmisionesAudi siempre ha demostrado la síntesis perfecta entre un coche deportivo muy avanzado y la tecnología TDI. Con el TT, Audi convertido en uno de los primeros fabricantes en cualquier parte del mundo para llevar con éxito un coche deportivo diesel en el mercado, una década después de que el Audi Cabrio allanó el camino para los motores diesel en este segmento. Y el Audi R8 TDI Le Mans concept car fue el primer superdeportivo que estar equipados con un motor diésel de doce cilindros con 500 CV y 1.000 Newton metros (737,56 libras-pie) de torque.El Audi e-tron Spyder también recurre a esta receta para el éxito - aunque en una combinación nueva y revolucionaria. Esto marca el primer uso de una nueva generación de los seis cilindros, 3.0 TDI, que respira a través de dos turbocompresores y produce 221 kW (300 CV). Es decir otros 50 caballos más que la etapa anterior, que se estrenó hace unos meses en el nuevo Audi A8.El par máximo de 650 Nm (479,42 libras-pie) es inusualmente alta, incluso en el segmento de autos deportivos. El montaje central-longitudinal motor 3.0 TDI impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades.Otra innovación es el acoplamiento del TDI con el motor eléctrico del eje delantero. Dos motores asíncronos eléctrico con una potencia total de 64 kilovatios (88 CV) y un par máximo de 352 Nm (259,62 libras-pie) se combinan con el 3.0 TDI de dar el Audi e-tron Spyder el rendimiento de un coche deportivo de alto rendimiento. Acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 4.4 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h (155.34 mph).La característica de la unidad es aún más emocionante que los números abstractos. Gracias en gran parte al hecho de que el pico de torque de los motores eléctricos está disponible de inmediato, el e-tron Spyder acelera con empuje-como catapulta. Breve maniobras que pasa en las carreteras interurbanas puede quitar como chorros que son tan relajada, ya que son muy divertidos, incluso sin tener que reducir la marcha.El nivel de ruido de la baja de revoluciones TDI es típicamente baja. La unidad de seis cilindros detrás de los ocupantes emite un gruñido sonoramente deportivo bajo, pero nunca se convierte en voz alta. Un efecto sorprendente, también presente en el Le Mans, ganador de Audi R10 y R15 carrera de coches, que también están equipados con motores TDI.Los beneficios de esta forma especial de propulsión híbrida - el acoplamiento de un alto par de torsión y de alta eficiencia de los motores TDI con los motores eléctricos - son de ninguna manera limitada a la potencial dinámico del Audi e-tron Spyder, sin embargo. La apertura de dos plazas también establece nuevos estándares en su clase para el consumo de combustible y las características del medio ambiente. El consume TDI de 300 caballos de fuerza en promedio sólo 2,2 litros de diesel cada 100 kilómetros (106.92 millas por galón EE.UU.), que corresponde a las emisiones de CO2 de sólo 59 g / km (94,95 g / km).El pleno del híbrido de Audi e-tron Spyder también ha dominado la disciplina de la conducción sin emisiones. En las zonas urbanas residenciales y otros, el conductor puede activar el motor eléctrico por sí mismo. La batería de 9.1 kWh en la parte delantera del coche tiene potencia suficiente para un máximo de 50 kilómetros (31.07 millas). Y con una velocidad máxima de hasta 60 km / h (37.28 mph), el e-tron Spyder también es capaz de moverse a lo largo inteligentemente en el tráfico urbano.ChasisLa distribución normal de la potencia de tracción está claramente sesgada hacia el eje trasero, de conformidad con la distribución del peso del e-tron Spyder y el cambio dinámico de la carga del eje durante la aceleración. Al igual que con un puro de motor central deportivo, aproximadamente el 75 por ciento del par pasa a la parte trasera y 25 por ciento a la parte delantera. Si se desliza un eje, este equilibrio se puede variar gracias a la central de control del sistema de propulsión en combinación con el ESP. El vehículo híbrido de Audi por lo tanto goza de todas las ventajas de la tecnología quattro.La combinación de la mitad de montaje del motor TDI y dos motores eléctricos en el eje delantero también permiten controlar de forma inteligente la dinámica transversal del e-tron.Similar a lo que el diferencial deportivo hace en vehículos convencionales quattro, vectorización del par - la aceleración selectiva de las ruedas individuales - hace que el e-tron Spyder sea aún más dinámico al mismo tiempo permite mejorar la seguridad de conducción. Subviraje y sobreviraje se puede corregir, no sólo por la activación selectiva de los frenos, sino también por el aumento de precisión en el poder que duró apenas unos pocos milisegundos. El auto concepto sigue siendo muy neutral, incluso en la aceleración lateral grande y empuja a través de las esquinas, como en los rieles proverbiales.

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los viajes mas lujosos, Turquia

Seguramente viajar a Turquia es lo mas deseado y codiciado por muchas personas, sin lugar a dudas Turquía es un autentico paraíso para el viajante gracias a un litoral bañado por cuatro mares, un clima cálido y una naturaleza llena de contrastes magnificos.
Su privilegiada ubicación convierte a Turquía en un puente entre oriente y occidente. Se extiende entre Europa y Asia estratégicamente dominando el Bósforo y los Dardanelos que unen los mares Negro, Mármara y Mediterráneo. Limitando con Grecia, Bulgaria, Georgia, Armenia, Irán, Irak y Siria representa un vínculo entre Europa y el Oriente Medio.
con una extensión de 814.578 kilómetros cuadrados, Turquía se halla a caballo entre los continentes europeo y asiático (solo el tres por ciento se encuentra en Europa). La mayor parte del territorio pertenece a Asia y recibe el nombre de Anatolia, cuya orografía se compone, principalmente, de mesetas rodeadas por montañas. En esta parte asiática, y a grandes rasgos, están: al norte, y lindante con el mar Negro, las montañas del Ponto (3.600 metros); en el centro, las agrestes mesetas centrales y, al sur, las montañas meridionales con los montes Tauro (3.000 metros). En el oeste del país se encuentra la zona montañosa de Anatolia occidental, que con sus profundos y fértiles valles desciende hacia las costas del Egeo y el Mediterráneo. En el este, se alza el bíblico monte Ararat, el pico más alto de Turquía, con 5.185 metros de altura.
En las costas abundan los bosques de fronda con helechos y coníferas, siendo el pino su máximo exponente. En la costa occidental se pueden ver olivos, naranjos, limoneros, higueras, granados, viñas y campos cultivados con cereales, algodón y plátanos.
Turquía posee un clima mediterráneo en la costa y continental en el interior. Sus veranos son calurosos, mientras que los inviernos, sobre todo en el interior, pueden ser muy fríos con nieves frecuentes. Destacamos las regiones del Mármara, del Mediterráneo y del Egeo, con temperaturas medias que rondan entre los 8 y los 26 grados todo el año.
Navegar en Goleta
La costa turca es un lujo y uno de los lugares del Mediterráneo con mayor atractivo paisajístico. Navegar por su litoral es disfrutar de un paraíso azul y una costa sembrada de historia, pero también está estrechamente ligado a hacerlo a bordo de las tradicionales goletas turcas, denominadas gulet. Las goletas actuales son moto veleros de madera con dos mástiles que conservan el diseño clásico, pero que incorporan a bordo modernos equipamientos y que están especialmente habilitadas para que sus tripulantes disfruten del máximo confort.
Hay diferentes tipos de goletas dependiendo de la eslora, la capacidad y el nivel de lujo que haya a bordo. La eslora habitual de este tipo de embarcaciones suele estar comprendida entre los 16 y los 35 metros y entre 4,5 a 6 metros de manga. La acomodación interior también sufre modificaciones pudiendo albergar entre seis y 24 comensales repartidos en cabinas dobles, con litera separadas o cama doble, y suites.
Todas ellas dotadas de baño y ducha propio. El equipamiento básico de una goleta depende en función del destino elegido, pero normalmente suelen tener a bordo aire acondicionado, neveras, colchonetas de solárium, windsurf, canoas, embarcación auxiliar, televisor, etc. Las goletas de mayor categoría pueden llegar a incluir motos de agua y jacuzzi.

Este tipo de embarcaciones son ideales para grupos de amigos y familias que quieran disfrutar del mar y del placer de navegar. La tripulación del barco se encargará del buen funcionamiento del barco, al mismo tiempo que atenderán las peticiones de los invitados para que estos solo piensen en disfrutar del mar, de los paisajes y de la rica cultura de los pueblos de la costa.
La navegación por la costa turca a bordo de una goleta se ajusta al itinerario preestablecido y, normalmente, durante la singladura se suelen visitar las principales ciudades y puntos de interés, dejando también tiempo para el relax en una tranquila cala.
Los bazares bien merecen una visita para disfrutar de su ambiente, la riqueza de la artesanía del pueblo turco y la cálida acogida de sus gentes.Las goletas turcas son las embarcaciones ideales para navegar por este litoral.
La ciudad más representativa es la antigua Bizancio, Constantinopla, hoy Estambul, la única ciudad del mundo que está situada en dos continentesTemplo de Apola. Dídimo.
Más de 30 civilizaciones diferentes dejaron sus huellas en Turquía, muchas de las cuales aún hoy se conservan, transformando a este país en un gigantesco museo al aire libre y convirtiendolo en un lugar turistico que no podemos dejar Pasar.
Ademas Turquia posee para los turistas Hoteles de primera linea como por ejemplo en estambul se encuentra el Four Seasons Hotel , uno de los mas lujosos y caros hoteles conocidos Internacionalmente.
o tambien se encuentra el Arena Hotel situado en la zona antigua de la ciudad, a 18km. del aeropuerto de Atatürk. y asi una variedad increibles de hoteles con todos los precios y comodidades.

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Lo más en libros de lujo

Sí! de esto se trata el blog Lo mas codiciado del planeta, y sin lugar a dudas me boy a permitir presentar este articulo que viene de maravillas para este blog ya que el lujo no es solo material físico, si no mas bien aquello que no se puede tocar y que sin embargo tiene un termino o una palabra, ¿Lo Intangible? , como por ejemplo ¿te has preguntado cuanto valor tiene el amor? Y seguramente no lo has podido tocar, pero lo has sentido y lo has apreciado.
Bueno volviendo a los libros en la Web “DEIA” encontré un articulo que en lo personal a mi me interesa y estoy seguro que a usted también, ¿los libros son un lujo por su material o su contenido?
Me gustaría que después de echarle un vistazo a este texto me digas cual fue el libro que según tu es un lujo.

Libros-joya Cuando el lujo se viste de tinta y papel
Van más allá de lo que supone un libro común. Se trata de ediciones limitadas y numeradas que incluyen textos y reproducciones a nivel facsimilar de obras gráficas de relevantes artistas. Es la unión de arte, calidad y materiales nobles.
Son más que un libro. Las pupilas que pueden acariciar sus textos son unas privilegiadas; las manos que pueden palpar la deliciosa textura de sus páginas son afortunadas; las miradas que pueden recrearse con las líneas puras de sus obras gráficas tienen la suerte de su lado... Se trata de libros de lujo editados en materiales nobles y en ediciones numeradas y limitadas, que aportan al placer de leer toda una serie de extras que las sitúan casi, casi, en el nivel de obras de arte. La Editorial Planeta es una de las pocas firmas europeas que elabora estas ediciones de lujo. A lo largo de los últimos siete años ha lanzado nueve títulos en estos formatos exclusivos sólo aptos para las economías más saneadas o para los coleccionistas dispuestos a echar el resto para hacerse con uno de los pocos ejemplares que ven la luz. Son un conjunto de obras realizadas a partir de la unión de textos y obras gráficas de míticos artistas: Dalí, Rembrant, Picasso, Goya y Chillida. Precisamente esta semana, Planeta presentó en Chillida Leku el segundo libro de estas características dedicado al emblemático artista vasco titulado Sobre lo que no sé. Todos estos títulos son obras únicas e irrepetibles, en ediciones numeradas y limitadas a unos pocos ejemplares certificados notarialmente. Algunas de estas ediciones han tenido una tirada de 2.998 ejemplares, mientras que otras se han quedado en 998. Su escasez las convierten en auténticos tesoros para los coleccionistas. Además, en su elaboración han colaborado expertos y museos para dotarles de un contenido rico y completo. Mientras, profesionales y artesanos han logrado una fidelidad absoluta en la reproducción de las obras gráficas originales, y una presentación impecable. Fernando Caralt es director editorial del Centro Editor del Grupo Planeta. No le gusta mucho esa acepción de libro de lujo. Considera que el término libro-joya se ajusta más a la idiosincrasia de estas ediciones cuyo precio roza los 3.000 euros cada ejemplar. "Todo editor desea editar hasta el infinito los libros que han tenido éxito, como puede pasar, por ejemplo, con las novelas de Zafón. En esos casos la publicidad se basa en decir que se han vendido tantos miles de ejemplares", explica Caralt. "Con los libros-joya pasa lo contrario: hay los que hay, y se ha cuidado cada uno de ellos con todo el mimo. No hay una edición industrial. Son artesanales", añade.

Este articulo fue extraido de esta direccion web.http://www2.deia.com/es/impresa/2009/03/15/bizkaia/kultura/544094.php